Terminal à terminal
Le segment ferroviaire principal, avec responsabilités terrestres définies séparément.
Transport international / rail
Entre air et mer, le rail vers la Chine.
Pour les flux qui cherchent un autre équilibre entre délai et coût, FEESGO construit le parcours autour des terminaux disponibles, du transit et des relais routiers.
- Direction
- France / Europe → Chine
- Construction
- Rail + route
- Disponibilité
- Selon ligne et capacité
Périmètre opérationnel
La pertinence du rail dépend de la qualité de chaque correspondance.
Le plan précise les terminaux, les segments routiers, les documents de transit et chaque remise entre opérateurs.
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01
Étude du terminal de départ et d’arrivée
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02
Réservation selon les fréquences et capacités disponibles
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03
Pré-acheminement routier jusqu’au terminal
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04
Lettre de voiture CIM / SMGS, déclaration d’exportation (EX / EAD) et, pour les marchandises non-Union, transit T1 selon l’itinéraire
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05
Post-acheminement et livraison finale en Chine
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06
Scénario de repli étudié en cas de changement de ligne
Déroulé opérationnel
Construire un parcours ferroviaire cohérent.
Le rail relie plusieurs terminaux et frontières ; chaque transfert doit être prévu.
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01
Définir les terminaux
Choisir l’origine, la destination chinoise et les pré/post-acheminements nécessaires.
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02
Planifier le chargement
Confirmer conteneur, consolidation, poids, dimensions et calendrier de remise.
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03
Préparer CIM / SMGS
Aligner documents ferroviaires, facture, colisage et formalités douanières.
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04
Suivre les passages
Suivre terminaux, frontières et transfert final selon les informations disponibles.
Options de service
Du segment ferroviaire au porte-à-porte.
Le besoin peut porter sur le rail principal, ses relais routiers ou l’ensemble du parcours multimodal.
Rail + route
Pré-acheminement et livraison finale reliés au service ferroviaire.
Multimodal complet
Rail, route, douane et entrepôt coordonnés dans un même plan de transport.
Prix & délai
Ce qui construit le coût ferroviaire.
Le premier et le dernier kilomètre peuvent modifier fortement la solution.
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01
Terminaux d’origine et de destination
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02
Pré-acheminement, transbordements et livraison
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03
Conteneur, consolidation, poids et volume
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04
Capacité, frontières, douane et documents
Préparer la demande
Les informations nécessaires pour comparer les options ferroviaires.
L’origine, la destination, le conditionnement et la date cible permettent de vérifier les terminaux, la capacité et les transferts prévus.
Demander un devis-
Origine exacte et destination finale
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Volume, poids et conditionnement
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Nature et code douanier de la marchandise
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Date de disponibilité et délai attendu
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Incoterm et régime de transit
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Contraintes de manutention ou de température
Ce que l’offre confirme
L’offre précise le périmètre, les conditions d’exécution, les documents, le prix et le délai estimatif. La capacité de transport ou de stockage est confirmée pour chaque dossier.
FAQ
Questions sur le rail et le multimodal.
Itinéraire, capacité et calendrier sont confirmés pour chaque dossier.
01 Quelle est la direction du service ferroviaire ?
De France et d’Europe vers la Chine, avec pré-acheminement et livraison selon le périmètre retenu.
02 Le délai ferroviaire est-il fixe ?
Non. Il dépend du terminal, de la capacité, des transbordements, des frontières et des opérations douanières.
03 Quels documents ferroviaires peuvent être nécessaires ?
Selon l’itinéraire : lettre de voiture CIM ou SMGS, facture, liste de colisage, documents douaniers et informations conteneur.
04 Comment le délai ferroviaire est-il confirmé ?
L’offre précise les terminaux, les transferts, la capacité disponible et le délai estimatif du dossier. Le calendrier réel est confirmé avant engagement.
Prochaine étape
Comparer les options de votre prochain envoi.
Transmettez l’origine, la destination, la marchandise et la date cible. FEESGO demande uniquement les précisions nécessaires à une offre exploitable.